据湖北日报（大辉记者、通讯员张毅）省港航产业发展中心消息，今年至11月底，湖北省内河航道货物吞吐量和货物装卸量分别为7.21亿吨和50812.2万吨公里，比上年增长4.1%和1.4%。港口总吞吐量和港口集装箱铁水运输分别达到7.4亿吨和19.57万标箱，比上年增长8.4%和28.7%。 “十四五”期间，全省港口铁水集装箱联运量居内河第一，年均增速超过国家集装箱铁水联运量年均增长15%的目标。黄石新港作业码头，运输车辆来回穿梭，货物进出。 （照片亲（湖北日报记者薛婷摄）在黄石新港综合作业现场，龙门吊的长臂将集装箱吊到收集车上，运到港区铁路轨道上，然后装上小车。 “多式联运的协调和衔接，将显着减少货物在不同运输方式之间的转换时间，实现无缝耦合，大大提高物流效率。”据港区官员介绍，11月底，黄石新港联运量首次突破200万吨，较去年同月增长95.8%，创历史新高。重建物流体系，重建畅通渠道。近日，湖北省政府办公厅公布了《武汉市多式联运服务中心建设工作方案》。它遵循的功能位置是总部位于湖北，依托武汉，面向中部地区，服务全国，连接全球，集多式联运信息发布、一站式交易撮合、供应链金融支持、相关配套服务和产业生态发展于一体的业务模式，全面为全球承运商提供成本最低、效率最高、服务最好的服务。多式联运解决方案。阳逻国际港。 （湖北日报全媒体记者 何宇欣 供图）省港口和海洋发展中心倡导“长江铁路+直达海河”联运产品创新，发展“中欧班列/长江班列+汉亚直达”国际通道，推动荆州港、华山港、京开港等国际航线的开通和新航线的开通。航空和河流联运路线。襄阳小河港。 11月，湖北省新开30多条多式联运航线，汉亚直达航班开行165个航班，长江铁路开行1500多趟列车，中欧（武汉）班列运输900多趟列车。铁路和水路联运降低了公司的成本。 （受访者供图）此外，多式联运运营水平不断提升，运输市场主体不断壮大。武汉中远海运集运、武汉金控集团等领先的多式联运运营商集结专家团队，为龙头企业提供定制化整体解决方案，迈向供应链服务新高度。湖北港口集团与中铁武汉局集团运营武汉首列完整的铁水联运“单程”货运班列。湖北铁路集团利用武汉香炉山站“铁水铁”一体化中心，成功实施中亚铁路回程首个往返物流总采购项目。